Il s’agit de créer, d’ici à 2018, un nouveau très vaste quartier de gare avec un pôle d’échanges multimodal, des surface de bureaux, des commerces, une gare agrandie. Hier à Rennes, les structures publiques concernées ont signé une convention d’association.

Cette convention d’association doit permettre d’aboutir à un contrat de pôle qui devra être signé d’ici à la fin de l’année 2009 pour la création d’une nouvelle ZAC sous maîtrise d’ouvrage de Rennes Métropole. Le périmètre couvert est de plus de 100 hectares pour un potentiel constructible de 180 000 m2 répartis entre des bureaux, des commerces, des logements et évidemment des services. Globalement, il est prévu d’investir de l’ordre de 200 millions d’euros dans EuroRennes Gares notamment pour améliorer l’accueil des voyageurs avec un agrandissement de la gare TGV au-dessus des voies ferrées. Les voyageurs sont actuellement 63 000 par jour mais passeront -selon les études- à 128 000 en 2020 compte-tenu de la mise en service, en 2014, de la nouvelle ligne TGV Bretagne avec un accroissement du nombre des convois. Les fréquences des TER vont aussi beaucoup augmenter au cours des prochaines années. En 2025, il existera également une nouvelle liaison ferroviaire entre Rennes et Nantes avec une desserte à l’aéroport de Notre Dame-des-Landes. Si le calendrier est respecté, les premiers travaux d’aménagement de la ZAC démarreront en 2011, la livraison de la première tranche se fera en 2014 et la seconde à l’horizon 2018.

Source : La lettre économique de Bretagne du 18 juin 2009