La compagnie aérienne Brit Air met en exergue les 1,8 million d’euros de déficit annuel de sa ligne régulière entre Paris Orly et Lannion. Or, le trafic chute avec 41 000 passagers en 2008 contre 50 000 passagers un an plus tôt. L’aéroport de Lannion est géré par un syndicat mixte qui vient de publier un appel d’offres pour tenter de trouver un nouvel exploitant. Décision le 15 septembre prochain. Cette plate-forme peut-elle être pérennisée alors que sa voisine de Brest propose des services et des destinations nettement plus importants à des tarifs qui n’ont évidemment pas de comparaison? Le syndicat mixte va demander à l’Etat de supporter une aide de l’ordre de 65% pour le déficit d’exploitation de cet aéroport qui va devoir se diversifier car il risque de subir une autre concurrence à très court terme avec le prolongement de la ligne TGV qui va faire gagner aux Lannionnais plus de 30 minutes sur les voyages vers Paris-Montparnasse. Dans les Côtes d’Armor, l’autre plate-forme aéroportuaire située près de Saint-Brieuc a bien tenté de relancer des lignes régulières mais sans un réel succès.

Source : La lettre économique de Bretagne du 29 mai 2009