Le groupe va faire rouler son CityVal sur la seconde ligne de métro à Rennes. Bombardier était l’autre candidat en lice.

Les rames qui circulent sur la ligne A du métro rennais sont de la marque Siemens (le contrat avait initialement été remporté par Matra), il était donc logique que les élus rennais choisissent le même groupe pour la ligne B qui devrait être opérationnelle d’ici à 2018. Le choix annoncé hier soir sera confirmé par les élus de Rennes Métropole le 16 novembre prochain. Comme pour la première ligne, les équipements de la seconde -le CityVal- seront entièrement automatiques, c’est à dire sans chauffeur. Chaque convoi pourra disposer de 1 à 6 voitures en fonction des heures et du trafic. Cette seconde ligne pour laquelle il est prévu un investissement d’un milliard d’euros -il est espéré une aide de l’Etat d’un peu plus de 100 millions d’euros-, sera orientée du sud-ouest au nord-est de Rennes en passant par la gare TGV, elle reliera donc la technopôle et le quartier d’affaires de la Courrouze. Le démarrage des travaux est annoncé d’ici à 2013.

Source : La lettre économique de Bretagne du 5 novembre 2010