Observatoire Régional des Transports de Bretagne - Publications

T1 2026 - Baisse des ventes de voitures mais hausse marquée pour les VUL ce trimestre

2026-06-11T13:57:36Z

En Bretagne, le nombre de véhicules neufs immatriculés au 1er trimestre 2026 (27 377) augmente de 2,3 % comparé au 1er trimestre 2025. Cette évolution ne correspond pas aux ventes de voitures, qui sont pourtant les véhicules les plus immatriculés (elles représentent 60% du total). Avec 16 464 unités, les immatriculations de voitures se replient en effet de 1,3 % par rapport au même trimestre l'an passé. La croissance globale est notamment portée par les Véhicules Utilitaires Légers (VUL) dont les immatriculations augmentent de 6,7 % entre le 1ers trimestre 2025 et 2026 (5 503 unités immatriculées ; 20% des ventes). Les poids lourds (667 unités) suivent cette tendance à la hausse (+21,3%) de même que les cycles motorisés (2 413 unités, +13,3%). Les immatriculations de transports en commun sont relativement faibles ce trimestre, en baisse par rapport au 1er trimestre 2025 (66 unités -17,5 %).

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Frise 1 - Evolution des ventes de voitures neuves en fonction des motorisations de 2016 à 2025 en Bretagne

2026-04-16T09:17:41Z

Cette infographie détaillée permet de visualiser sous un format attractif la recomposition très marquée des ventes de voitures neuves entre 2016 et 2025, avec l'entrée de nouvelles motorisations alternatives (voitures électriques, hybrides, ou encore GPL) et positionne la dynamique bretonne parmi celle observée dans les autres régions.

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Focus 1 - recomposition des ventes et impact dans le parc 2016-2025

2026-04-16T09:05:48Z

Cette publication Focus 1 met en regard une recomposition très marquée des ventes de voitures neuves entre 2016 et 2025, avec l'entrée de nouvelles motorisations alternatives (voitures électriques, hybrides, ou encore GPL) et leurs impacts dans la composition du parc roulant de voitures.

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T4 2025 - Baisse des ventes de véhicules ce dernier trimestre 2025

2026-03-10T10:28:25Z

Avec 30 670 véhicules neufs immatriculés, les ventes de véhicules neufs se replient de nouveau ce 4e trimestre prolongeant les baisses trimestrielles successives enregistrées depuis le 3e trimestre 2024 (seul le 3e trimestre 2025 a fait exception mais avec une croissance plutôt atone (+1,2 %)) : -2,8 % par rapport au même trimestre l'année précédente (-4,6 % au niveau national). Cette tendance baissière trimestrielle ne concerne pas les poids lourds (+11,2 %), les transports en commun (+9,8 %) et les Véhicules Utilitaires Légers (VUL, +7,3 %). Les immatriculations de véhicules intégralement thermiques continuent de se replier (-20,2 % par rapport au même trimestre l'an passé) alors que les motorisations alternatives électriques et gaz retrouvent, ce trimestre, une dynamique positive (respectivement +39,5 % et +21,8 %). Les hybrides non rechargeables (quasi-intégralement à motorisation essence) attirent de plus en plus d'acheteurs (+10,4 %, +800 véhicules).

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T3 2025 - Légère reprise des ventes de véhicules neufs ce trimestre

2025-12-09T09:51:09Z

Avec 26 040 véhicules immatriculés au troisième trimestre 2025, les ventes de véhicules neufs progressent légèrement en Bretagne (+1,2% par rapport au même trimestre l'an passé) alors qu'elles diminuent en France (-2,6 %). Cette évolution est principalement portée par la hausse des immatriculations de voitures (+358, soit +2,5%), et de Véhicules Utilitaires Légers (+456, soit +10,2 %), qui représentent les deux catégories de véhicules les plus vendues (respectivement 57 % et 19 % du total des immatriculations). A l'inverse, les immatriculations de cycles à moteur enregistrent une baisse sensible ce trimestre (-584, soit -16,4 %). En France, le phénomène de baisse du nombre de cycles à moteur (-8,6%) se combine avec celui des voitures (-2,3%) pour tirer les ventes vers le bas. A contrario, les VUL enregistrent une évolution positive (+1,6%) mais le nombre de véhicules vendus reste bas (le 3e le plus faible de tous les trimestres sur 10 ans). En Bretagne, malgré cette légère hausse, le volume des ventes reste l'un des plus faibles comparé à tous les 3e trimestres depuis 2016. Le nombre de motorisations thermiques (essence et diesel) dans les ventes continue de baisser. Comparé au 3e trimestre 2024, ce sont 1 342 véhicules de moins (-10 %) en Bretagne. Cette décote des motorisations thermiques concerne les voitures (-1 057) et les cycles (- 574) mais pas les VUL : les ventes de VUL à motorisation thermique progressent de +3 % comparé au même trimestre 2024 (+123). La baisse des ventes de véhicules diesel se poursuit, pour les voitures (-31,5%) et les cycles (-57,3%) impactant ainsi le résultat final pour l‘ensemble des véhicules (-2,6 %). Toutefois, on note également pour les VUL une croissance des immatriculations des véhicules diesel. Les motorisations alternatives au mode thermique continuent leur progression ce 3e trimestre comparé à celui de 2024 : +9,8 % pour l'électrique et +12,2 % pour les hybrides rechargeables. Le gaz, par contre, baisse de 9,4 % comparé au 3e trimestre 2024.

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T2 2025 - 4ème trimestre consécutif de baisse des ventes par rapport aux mêmes trimestres les années passées

2025-09-04T09:13:05Z

Avec 29 637 véhicules immatriculés au deuxième trimestre 2025 , les ventes de véhicules neufs se rétractent en Bretagne entre avril et juin (soit -10,6 % contre -9,7 % au niveau national). Cette diminution des ventes touche tous les types de véhicules. Cela représente 3 500 véhicules de moins comparé au 2e trimestre 2024. Cette baisse touche d'abord les voitures qui représentent près de 60 % de l'ensemble des ventes (– 1 600, soit -8,8%) suivie par les Véhicules Utilitaires Légers (VUL ; – 800, soit -12,3%), les cycles à moteur (– 670, soit -16,4%), les poids-lourds (– 250, soit -25,8%) et les autobus et autocars (-11, soit -18,3%).
En France, le recul des ventes affecte de la même façon tous les types de véhicules : les voitures (-8,4%), les VUL (-12,3%), la famille des cycles (CATL - 2-3 roues et quadricycles à moteur - : -14,2%), les poids lourds (-21%) ainsi que les autobus et autocars (-10,8%).
Sur l'ensemble des véhicules, les motorisations thermiques sont les plus impactées par cette baisse (Bretagne – 22,4% vs France -23,3 %), avec un repli de – 24,5 % pour les motorisations diesel contre -19,9 % au niveau national. En Bretagne, les ventes de voitures électriques continuent de diminuer ce trimestre (– 19,6%), du fait notamment d'une baisse des aides financières. A contrario, les voitures à motorisation hybride non rechargeable continuent d'enregistrer une hausse de leurs ventes en Bretagne (+21,7 %), prolongeant une croissance ininterrompue depuis le 3e trimestre 2019. La tendance nationale est identique à celle de la Bretagne mais avec un recul des ventes moins prononcé pour les voitures électriques : (-19,1 % vs -19,6 %) et pour les voitures à motorisation diesel (-40,3% vs -52,5 %). Les ventes de voitures hybrides non rechargeables enregistrent également une hausse ininterrompue ces dernières années en France Métropolitaine, avec une augmentation de +21.1% ce trimestre.

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T1 2025 - Baisse marquée des immatriculations sur toutes les catégories de véhicules excepté les autocars et autobus

2025-05-27T08:53:43Z

Avec 26 767 véhicules neufs vendus ce 1er trimestre 2025 (contre 29 285 un an auparavant), les ventes continuent à baisser pour le 3e trimestre consécutif (– 8,6 %). La tendance française est de même ampleur avec une baisse des ventes de près de 10 % et touche tous les types de véhicules excepté les autocars et autobus.

La baisse des ventes en Bretagne affecte tous les types de véhicules excepté les autobus et autocars qui progressent de 111 % mais avec des volumes très faibles. Les évolutions les plus significatives concernent les poids lourds et les motocycles avec des baisses beaucoup plus marquées (– 36,8 % et – 31,5 %) qu'au niveau national (respectivement – 17,6 % et – 21 %).

Ce recul concerne les motorisations thermiques (– 25,6 % pour les véhicules à essence, – 18,9 % pour les diesels), mais aussi l'ensemble des motorisations alternatives comme les motorisations au gaz (– 15,2%), les hybrides rechargeables (– 37,6 %) et même les motorisations électriques (– 14,3%). Les seules motorisations dont les ventes progressent sont les hybrides non rechargeables. Sur un an les ventes de ce type de motorisations progressent de +50,6% en Bretagne et de +47,8 % en France.

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Evolution de la structure de motorisation du parc automobile breton

2025-05-20T06:43:36Z

La DREAL Bretagne publie une étude sur l'évolution de la structure de motorisation du parc automobile breton.

Cette publication analyse la recomposition des ventes de voitures qui s'observe ces dernières années, avec notamment une entrée croissante sur le marché du neuf des motorisations non thermiques (électriques, GPL,…).
Aujourd'hui, près d'une voiture sur cinq immatriculée en Bretagne est électrique alors qu'elles représentaient moins de 2% des immatriculations en 2019.
Cette croissance soutenue, qui marque toutefois le pas en 2024, ne se traduit pourtant pas par une modification significative de la structure du parc automobile roulant qui reste à 97% constitué de voitures à motorisation thermique.

Publistat Structure du Parc Auto pdf - 779.6 kio

Parc de véhicules au 1er janvier 2023

2025-02-24T08:19:46Z

La Dreal publie le bilan 2023 du parc de véhicules bretons.
Dans cette publication, on constate encore une croissance du parc bien que ralentie depuis 2019.
Depuis cette date, le développement des motorisations alternatives au thermique modifie la structure du parc, mais de façon encore très marginale.
Ainsi le parc roulant breton de voitures est constitué au 1er janvier 2023 d'1.4% de motorisations électriques, 0.7% d'hybrides rechargeables et de 0.6% de motorisations fonctionnant au gaz.
Les motorisations thermiques représentent encore 97,4% des voitures en circulation en Bretagne.

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T4 2024 - Une baisse marquée des immatriculations qui affecte la quasi-totalité des types de véhicules

2025-02-20T09:18:57Z

En Bretagne, les ventes de véhicules neufs continuent à diminuer ce trimestre comparé au dernier trimestre 2023 (– 3,7 %). Les immatriculations se replient également au niveau national de façon un peu plus marquée (– 4,7 %). Au total sur l'année 2024, les immatriculations restent ainsi inférieures de 15,8 % à celles enregistrées avant la crise de la Covid-19 (respectivement 119 697 en 2024 contre 142 107 en 2019). Comparativement au dernier trimestre 2023, cette baisse touche presque tous les types de véhicules. Les immatriculations de voitures neuves diminuent de – 3,7 %, les poids lourds de – 6,8 % et les véhicules utilitaires légers de −13,5 %. En France, la tendance est similaire excepté pour les poids lourds dont les ventes augmentent entre le dernier trimestre 2023 et 2024 (+5,6 %). Le recul des ventes affecte presque toutes les motorisations de voitures, même le segment des motorisations totalement électriques. On note cependant, en Bretagne, une baisse (-18 %) moins forte qu'en France (-22 %) du nombre de voitures électriques vendues ce 4e trimestre comparée au dernier trimestre 2023.

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